تبلیغات
SeaTrade & Transport - مطالب بیمه و حقوق دریایی
شنبه 23 بهمن 1389  04:06 ب.ظ    ویرایش: پنجشنبه 19 خرداد 1390 12:37 ب.ظ

پرچم دزدان دریایی

در فیلم ها و سریال های زیادی دیده ایم كه دزدان دریایی چه كسانی هستند و چه می كردند؟ از دزدان دریایی جزیره گنج تا دزدان دریایی كارائیب، ولی همیشه این سوال مطرح بوده است که دزدان دریایی چه کسانی بودند؟ چه مورد جالبی در وجود این دزدان بود كه این کار را وسوسه انگیز می کرد؟ آیا دزدان دریایی خانه و كاشانه هم داشتند یا همیشه در كشتی و جزایر دورافتاده زندگی می كردند؟ آیا دزدان سومالیایی و دیگران كه امروزه به این حرفه روی آورده اند همان قهرمانان و شخصیت های جالب قدیمی را دارند و سوالاتی از این قبیل.
در قدیم که نه کشتی ها امنیت کافی داشتند و نه دریاها شناخته شده بودند، کشتیرانی به دو شكل صورت می گرفت. کشتی هایی که هدفمند حرکت می کردند و متعلق به كشور خاصی بودند و تحت پرچم آن مبادرت به تجارت و حمل و نقل بار و مسافر می کردند و مسیر خاصی را می رفتند و می آمدند. نوع دوم کشتی هایی بودند که هدف مشخصی برای سفر در دریاها نداشتند و فقط برای ماجراجویی و گاهی كشف مكانهای ناشناخته در دریاها و سواحل سفر می کردند. البته عداه ایی هم بودند كه بخشی از همین گروه دوم راتشكیل می دادند با این تفاوت كه نه به اختیار بلكه بعلت طرد شدن از جامعه در كشتی و دریا زندگی می كردند. در واقع عده ایی هدفی جز ماجراجویی نداشتند و عده ایی به ناچار وارد این عرصه می شدند. این كشتی ها در مسیر خاصی حركت نمی كردند و بیشتر به دنبال ماجراجویی در دریا بودند. از آنجایی که مهم نبود به كجا می روند، گم شدن در دریا برایشان عادی شده بود و گاهی مدت ها از ساحل دور بودند و آذوقه آنها تمام می شد و وقتی که کشتی را می دیدند، برای بر آورده کردن نیازهایشان به آن کشتی حمله می کردند و مواد مورد نیاز خود را تامین می كردند. داستان های زیادی درباره دزدهای دریایی مثل سندباد و غیره وجود دارد که مسیرهایی رویایی را در دریا طی کرده و گنج های باور نکردنی یافتند و با موجوداتی افسانه ای نبرد کردند. گاهی واقعیت و افسانه در هم آمیخت و همین جذابیت ماجراجویی در دریا را زیاد كرد. در ادامه سعی می كنیم نگاهی كلی به دزدی دریایی از منظر تاریخی، جغرافیایی، قانونی، اجتماعی و فرهنگی داشته باشیم.


•تعریف دزدی دریایی
دزدی دریایی یا دریازنی به هرگونه عمل دزدی، قتل، جنایت یا اِعمال خشونت كه توسط افرادی مستقل از هر كشور یا دولت در دریا صورت می گیرد گویند. این تعریف همچنین اعمال مشابه صورت گرفته در دیگر مسیرهای آبی و سواحل را نیز شامل می شود، اما اعمالی كه توسط افراد نسبت به یكدیگر در یك كشتی صورت می گیرد شامل آن نیست( مثلا دزدی صورت گرفته توسط یك فرد از مسافران همان كشتی). این اصطلاح جهت حمله، غارت و چپاول صورت گرفته د مرزهای زمینی توسط نیرویهای غیر دولتی اطلاق می شود.
باید تفاوتی بین دزدی دریایی(piracy) و دزدی دریایی دولتی(privateering) یا به فرانسوی كورسری قائل شد زیرا در نوع دوم یا همان دزدی دولتی این عمل شكلی از جنگ است كه توسط دولت یا كشور مزبور برای نیروهای غیرنظامی بصورت قانونی درآمده است. این شكل از دزدی از قرن 19 میلادی غیرقانونی شده است.
واژه دزدی دریایی را اگر ریشه یابی كنیم متوجه می شویم كه از واژه هایی چون یاغی، خطر، تلاش و تجربه مشتق شده است.
دزدی دریایی، طبق كنوانسیون قانون دریایی سال 1982 (UNCLOS) سازمان ملل: شامل ارتكاب هرگونه اعمال خشونت آمیز، توقیف، هتك حرمت و تجاوز یا غارت توسط کارکنان یا مسافران یک کشتی یا هواپیمای خصوصی در آبهای بین المللی (دریاهای آزاد) در جهت اهداف شخصی نسبت به کشتی، هواپیما یا اشخاص دیگر یا اموال درون كشتی یا هواپیما است. همچنین دزدی دریایی می تواند علیه کشتی، هواپیما، افراد یا دارایی در خارج از حوزه قضایی و قانونی هر کشوری صورت بگیرد، در حقیقت دزدی دریایی اولین مصداق قضاوت جهانی است. با این وجود هنوز جوامع بین المللی در رابطه با برخورد قضائی و رسیدگی به دزدی دریایی با مشكلات زیادی مواجه هستند.

در ادامه به موضوعاتی از قبیل تاریخچه، ادبیات، قوانین، ....پرداخته ایم.

ادامه مطلب

   


نظرات()  
سه شنبه 7 دی 1389  11:50 ق.ظ    ویرایش: پنجشنبه 19 خرداد 1390 12:39 ب.ظ

اینکوترمز ۲۰۱۰ و تغییرات آن

 اولین ویرایش اینکوترمز توسط اتاق بازرگانی در سال 1936 منتشر شد.پس از آن هر 10 سال یکبار مورد تجدید نظر واقع شد و اصلاحاتب به آن افزوده شد. اینکوترمز 2010 آخرین ویرایش معتبر این متن می باشد. دلیل اصلی اصلاحات متن اینكوترمز این بوده است كه متن جاری آن با روش های تجاری هم زبان باشد.

در سال 1980 اصطلاح FCA مطرح شد زیرا نقطه دریافت کالا در حمل دریایی دیگر نرده کشتی ( مطابق FOB )نبود، بلکه نقطه ای روی زمین قبل از بارگیری به کشتی بود،جایی که کالا در کانتینر نگهداری می شد تا بعداً بوسیله روش حمل دریایی یا سایر روشهای دیگر و حمل و نقل ترکیبی منتقل شود.

در سال 1990 موادی كه تعهد فروشنده برای ارائه سند دال بر تحویل کالا را از وضعیت کتبی ( کاغذی ) به پیام های الکترونیکی (EDI) تبدیل می کرد باعث شد طرفین در ویرایش جدید اینكوترمز روی تبادل الکترونیکی اسناد توافق کنند.

در سال 2000 اصلاحات مهمی در موارد زیر صورت گرفت:

  • ترخیص کالا در اصطلاح FASبعهده فروشنده گذاشته شد که قبلا به عهده خریدار بود.
  • تعهد فروشنده برای بارگیری کالا به وسیله نقلیه تعیین شده از سوی خریدار در مبدا حمل و تعهد خریدار برای دریافت کالا از وسیله نقلیه تخلیه شده در مقصد حمل توسط خریدار در اصطلاح FCAصراحت پیدا کرد.
  • ترخیص کالا در اصطلاح DEQ در گمرک ورودی به عهده خریدار گذاشته شد که قبلا  بر عهده فروشنده بود.

در تمامی این مقاطع، تلاش اصلی این بود که متن اینکوترمز روش متداول و جاری تجاری را شامل شده باشد.

اینکوترمز 2010

اصطلاح جدید (Delivered  At Place)DAP از تلفیق اصطلاحات کمتر متداول، DEQ، DDU، DAF، DES درست شده است که با یگدیگر هم پوشانی زیادی داشتند. در اصطلاح DAP تحویل با در اختیار قرار دادن کالا تحقق می یابد یعنی کالا در اختیار وسیله نقلیه ای که خریدار مشخص کرده قرار داده می شود و نه اینکه در محلی در مقصد حمل تخلیه شود.

فروشنده تمامی هزینه ها و ریسک را تا رساندن کالا به نقطه مشخص شده به عهده دارد.

  • این اصطلاح هم برای فروش داخلی و هم فروش بین المللی کاربرد دارد.

 

گروه بندی :

در اینکوترمز 2010 گروه بندی خاصی صورت گرفته به نحوی که اصطلاحات مورد استفاده در حمل دریایی و غیر دریایی از هم تفکیک شده اند.

اصطلاحاتی که در هر نوع از شیوه حمل کاربرد دارند عبارتند از:

EXW-DAP-CIP-CPT-FCA-DDP

اصطلاحاتی که فقط در حمل ونقل دریایی کاربرد دارند عبارتند از:

FAS-CIF-CFR-FOB-DEQ

 

اصلاحات صورت گرفته در اینکوترمز 2000

حذف چهار ترم قدیمی و اضافه شدن دو ترم جدید

دسته بندی کلیه ترم ها در دو گروه بجای چهار گروه

ترمهای حذف شده DAF-DES-DEQ-DDU

این ترمها بدلیل سطوح قابل ملاحظه ای از همپوشانی که داشتند حذف شده اند.

ترمهای اضافه شده DAT-DAP

اینکوترمز 2010 از اول ژانویه 2011مورد اجرا قرار خواهد گرفت.

 

 

ادامه مطلب   


نظرات()  
  • کل صفحات:6  
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  •   

SeaTrade & Transport

زكات علم آموختن آن به دیگران است